風行歷史

2022年11月

東風風行新能源戰略、新技術正式發布，同時首款純電SUV風行雷霆亮相。本次發布會以“科技感”為主要呈現，立足于產品力專業講解，更有華為等8家頂流合作伙伴為技術背書，將風行雷霆的科技智能屬性、新能源標簽進一步強化，讓大眾更加深入透徹的了解到風行新能源戰略的深遠意義。

2022年7月

風行游艇通過打造“家庭海灘露營”場景，開展高品質海灘露營上市發布會，向大眾傳遞最適合中國家庭的家用車，不是500萬，不 是50萬，而是15萬。風行游艇是15萬級別，最寵家的七座車，樹立“15萬級別7座家用車天花板”產品標簽。

2021年6月

“智·創空間 煥·領向前”——東風風行品牌煥新發布會在上海寶山秀場舉行，東風風行正式發布“乘風計劃”，全面立足推進技術、服務、品質三大進化戰略，全系切換“勁獅標”，加快產品更新迭代，開啟煥新向前步伐，正式邁入“用戶品牌時代”。

2021年4月

家用概念車M4首度亮相上海車展，創新前衛的科技感，延續“鋒動力學”的設計理念，輔助智慧交互系統，讓未來在駕乘之間，變得具象可見。

2021年3月

“潮酷由我·吉克出色”——風行T5 EVO全國上市發布會在柳州卡樂星球歡樂世界燃情開啟，T5 EVO啟勢立新，以硬實力和高顏值成為“年輕首選的時尚座駕”，由內而外的豪華主義和以人為尊的設計理念，領跑不羈型路，為新生代開創全新未來。

2020年11月

“風行3進化論”新風行品牌之夜在水立方正式啟幕，東風風行價值體系全維升級，全面激活東風風行全新品牌形象。同時新風行重磅產品T5 EVO聞鋒而動，驚艷亮相。

2020年10月

風行商務車家族持續發力，2021款風行M7、新菱智M5 2.0L以及全新菱智PLUS等車型在廣西柳州車主盛典上全新亮相，豐富了東風風行MPV產品線，也為消費者提供了更多選擇。

2020年8月

“品智升級，無可T代”——2021款T家族東北區上市發布會在長春舉行，定位于“加大號智惠精品SUV”的T5/T5L煥新來襲，新車從舒享空間、駕享安全、樂享智能、悅享顏值等方面進行了全方位升級，助力消費者樂享生活駕趣。

2020年4月

東風風行新·菱智M5上市，創新突破的閃電型前臉設計，帶來精致大氣的商務外觀；靈活多變超大空間，滿足全場景商務需求；同期菱智M5EV長航版上市，雙車聯合，應需而動。全能商務，雙重驅動。

2019年8月

定位“加大號智惠5座SUV”新風行T5正式上市，全面瞄準“務實派”人群。以加大號帶來的舒適駕乘體驗為核心優勢，滿足目標人群購車首要訴求。

2019年3月

定位“加大號智匯7座SUV”風行T5L在北京舉行上市發布會。作為一款專門為大家庭團聚和出行打造的中大型SUV，風行T5L匯聚了“加大號空間、加大號顏值、加大號智能及加大號安全”四大核心優勢，可以滿足消費者對寬適、便捷駕乘空間的基本用車需求，也能滿足他們追求精彩、有趣出行體驗的中層需求，更能滿足其安全出行的高層需求。

2018年

智能社交SUV風行T5上市，風行汽車正式進入智能互聯時代。

2017年8月

東風柳汽在2017年實現了跨越式發展，旗下乘用車品牌東風風行，堅持“品質向上、品牌向上”，全面跨入企業發展的2.0時代。2017年東風風行成功打造景逸雙車雙T上市營銷活動，成功月銷跨入萬元俱樂部。

2017年2月

“新生代悅享中級車”——全新景逸S50，自廣州車展亮相以來，就以其時尚大氣的外觀獲得了媒體和車主的廣泛關注，反響熱烈。2017年2月18日，全新景逸S50燃情上市，將為更加年輕時尚、注重品質和經濟性的消費者帶來悅享駕乘的品質體驗。

2016年12月

花城廣州，東風風行全新景逸X5在廣州保利世貿展覽館震撼上市，開啟了東風風行高品質2.0時代的新篇章。

全新景逸X5是東風風行歷時三年打造的 “十萬元級超強SUV”，憑借五大突出優勢及超長質保，實現“動享性能、靜享質感”的產品獨特價值，滿足消費者都市代步與短途旅行的雙重需求，帶來超越期待的舒適體驗。

2016年09月

全新菱智M5與風行F600全國聯袂上市，定位為“第一代商務實用派”的全新菱智M5，在整車品質上實現了全新升級，將打造為7-10萬元MPV細分市場的精品車型；“新一代中級商務車”風行F600基于風行CM7平臺打造，滿足不斷變化升級的中級商務車市場需求，將為中級商務車市場注入全新生機。

2016年07月

加大號家用7座SUV——風行SX6全國上市，是同級唯一一款第三排可以舒適乘坐3人的7座SUV，一部滿足一切生活場景需求的實用之王。

2016年07月

J.D.Power亞太公司依次發布的2016年中國汽車銷售滿意度研究報告和2016年中國汽車售后服務滿意度研究報告顯示，東風風行的銷售滿意度與售后服務滿意度雙雙奪得自主品牌第一名。

2015年12月

東風風行2015年累計銷量達到25萬輛，順利完成全年25萬輛銷售目標。

2015年11月

東風風行2015年重磅推出的“全能家用7座MPV”風行S500隆重上市，本著“7彩生活，1部到位”的品牌主張，讓MPV車型也能成為“家庭第一輛車”的選擇，風行S500上市伊始便連續數月銷量破萬，成為家用MPV市場的明星產品。

2015年4月

第16屆上海車展，東風風行重磅推出新車型——景逸XV，在此次車展正式全國上市。

2014年12月

東風風行2014年累計銷量突破24萬輛，同比增長33.7%。

2014年8月

東風風行首款緊湊型三廂家轎景逸S50正式上市，定位于“高品質越級家轎”的景逸S50，開啟6-8萬元家用轎車市場的新篇章。

2014年7月

東風柳汽占地面積1962畝、產能達20萬輛的柳東乘用車基地一期項目竣工投產。

2014年4月

景逸X3越級上市，景逸X3是東風風行面向年輕首購族推出的一款SUV戰略車型，是國內“首款加大號城市寬適SUV”。

2014年4月

東風風行推出中高端公商務車市場的戰略車型、定位為“首席公務艙”的風行CM7正式上市。

2013年12月

東風風行產銷突破18萬輛，邁入自主品牌第二陣營，標志著公司乘用車中期事業計劃取得了階段性的成功。

2013年12月

東風柳汽2013年第20萬輛車盛裝下線，公司實力進一步增強，快速向成為主流汽車制造企業的目標邁進。

2013年8月

國內首款“加大號城市SUV”景逸X5在成都車展正式上市，上市首月訂單便突破7000臺，在8-10萬元級的緊湊型SUV市場大獲成功。

2013年4月

自主品牌首款高端多功能公商務用車——風行CM7在上海國際車展首次亮相，標志著東風風行向高端MPV市場發起了沖擊。

2013年3月

東風風行對小排量MPV市場進一步細分，進入5-7萬元級小排量MPV細分市場，推出1.5L菱智V3，滿足了消費者對小排量多功能用車的需求，獲得市場熱烈響應。

2012年12月

東風柳汽順利通過國家環境/職業健康安全管理體系再認證審核。

2012年11月

東風柳汽全新國IV產品乘龍中型載貨車新品上市，標志著公司產品的排放標準已達國內先進水平。

2012年11月

東風風行推出國內首款小排量全能商務車1.6L菱智M3，打造了6-8萬元級小排量MPV細分市場，由此推動菱智月銷量突破萬臺大關，躍居MPV市場前列。

2012年11月

在第十屆廣州國際車展成功發布中端商務車菱智M5。

2012年7月

東風風行“環境標志產品”認證順利通過。

2012年4月

景逸SUV在北京國際車展上市，標志著東風風行正式進軍SUV市場。

2011年12月

東風風行年產銷突破10萬輛慶典儀式隆重舉行，標志著東風風行對細分市場深入拓展的產品研發戰略和以消費者為本的營銷服務理念初見成效。

2011年10月

東風風行推出首款城市風格家轎景逸LV。

2011年1月

廣西柳州汽車城奠基暨東風柳汽新基地項目開工儀式在柳東新區舉行。新基地一期項目預計2014年上半年建成，投產后將達到年產20萬輛乘用車生產能力，新基地的建設標志著柳汽乘用車的生產制造水平將再上臺階，進入國內一流水平的行列。

2011年1月

風行景逸上榜國家發改委、工信部、財務部聯合公布的“第五批節能汽車推廣目錄”。

2010年12月

東風柳汽2010年銷售收入超百億、產銷首次突破10萬輛。

2010年8月

推出首款加大號城市代步家轎景逸XL，12月，景逸XL月銷量突破6500臺，標志著東風風行成功打造了大兩廂家轎細分市場。

2008年

國家人力資源和社會保障部獲準東風柳汽設立博士后科研工作站。

2007年

風行景逸上市吹響東風柳汽進軍家用車市場的號角，東風風行菱智榮獲節油大賽總冠軍，成為MPV行業節油產品新標桿。

2006年

東風柳汽開啟兩項工程戰略，研發戰略轉型產品：霸龍507和景逸大兩廂產品。東風柳汽順利通過“安全質量標準化國家一級企業”的評審。

2005年

2005年產5萬輛的乘用車生產基地竣工并投產，意味著東風風行擁有了現代化的生產技術與過硬品質的保障能力。

2004年

東風柳汽通過整車免檢工廠審查，這是國家權威部門對柳汽產品品質的肯定和認可。

2003年

柳汽公司整體進入東風與日產的合資公司（東風汽車有限公司），全面導入先進的日產管理模式。

2001年

推出了面向公商務市場的風行菱智，成為國內第一輛自主MPV的制造者。

1999年

柳汽公司技術中心升格為省級技術中心，標志著公司的研發實力提升到一個新的高度。

1997年7月18日

根據國家要求，柳州汽車廠改制為東風汽車公司持股75%，廣西壯族自治區委托的投資主體柳州市國有資產經營公司持股25%的有限責任公司。正式更名為“東風柳州汽車有限公司”。

1994年

1994年，柳汽產銷汽車突破3萬輛，全年完成工業總產值30.97億元，銷售收入25.77億元，居廣西第一，經濟效益在全國汽車行業處領先地位。綜合指標進入全國汽車行業前10強。

1983年12月14日

改名為“廣西壯族自治區柳州汽車廠”。

1983年1月起

柳汽劃歸中國汽車工業公司，由東聯公司具體管理，成為二汽緊密聯營廠。12月9日改名為“東風汽車工業聯營公司柳州汽車廠”。

1981年2月17日

經國家機械工業委員會批準，柳汽首批參加了東風汽車工業聯營公司，實現了由“柳江”牌、“廣西”牌汽車向“東風”牌汽車的轉型。

1973年3月31日

柳農經上級批準，“廣西壯族自治區柳州汽車制造廠”正式掛牌成立。1969年至1980年，柳汽共生產柳江牌130型汽車7089輛，廣西牌140型汽車420輛，柳汽進入國家生產汽車廠家行列。

1969年

廣西區革委召開生產會議，提出廣西要生產汽車。柳農和柳州機械廠聯合組成汽車考察組到區內外考察，選擇車型。經過分析、比較，決定試制CS130型2.5t載貨汽車。1969年4月2日，柳農試制成功第一輛汽車，至9月，小批生產10輛向國慶20周年獻禮，從此揭開了廣西汽車工業的歷史。

1957年

柳農完成首臺30-4-15型水輪泵試制任務，通過鑒定后投入批量生產。柳農從此成為全國生產水輪泵的主要廠家。

1956年年初

廣西省政府決定投資130萬元，在柳州蝴蝶嶺征地138.902畝建設柳農新廠。11月，柳農按廣西工業廳安排，開始試制水輪泵。

1954年

東風柳州汽車有限公司的前身是“柳州農業機械廠”（簡稱柳農），創建于1954年10月6日。